FAW Hongqi realizza una grande scoperta nella tecnologia di connessione della struttura del corpo in lega di magnesio
July 29, 2026
FAW Hongqi Pioniera Tecnologie Avanzate di Giunzione in Lega di Magnesio per Strutture di Carrozzeria Automobilistica
China FAW Group (FAW Hongqi) ha recentemente annunciato un significativo progresso tecnologico nella giunzione di componenti strutturali di carrozzeria in lega di magnesio, sviluppando con successo due innovative tecnologie di connessione che affrontano sfide industriali di lunga data relative alla suscettibilità alle cricche e all'insufficiente resistenza del giunto negli assemblaggi in lega di magnesio.
Il team di ricerca ha superato con successo colli di bottiglia tecnici critici introducendo Rivettatura Autopiercing ad Alta Resistenza alle Cricche (HCR-SPR) e Saldatura a Rivetto Autopiercing a Frizione (F-SPR), ponendo solide basi tecniche per l'applicazione su larga scala di parti strutturali in lega di magnesio nelle carrozzerie di veicoli di produzione di massa.
Punti Chiave della Tecnologia
| Tecnologia | Innovazione Chiave | Miglioramento della Resistenza | Vantaggi Unici |
|---|---|---|---|
| HCR-SPR | Riprogettazione della cavità dello stampo del rivetto all'avanguardia nel settore con compensazione quantitativa del processo e controllo di precisione della deformazione del magnesio | 15%+ | Pienamente compatibile con le linee di produzione esistenti; costi di investimento per le linee di produzione significativamente ridotti |
| F-SPR | Perni di saldatura a rivetto specializzati di nuova concezione con calore da frizione rotazionale accoppiato durante il processo di giunzione | 25%+ | Zero formazione di cricche; connessione ad alta stabilità; deformabilità collaborativa della lega di magnesio significativamente migliorata |
HCR-SPR all'avanguardia nel settore: Ridefinire gli Standard di Rivettatura
La tecnologia HCR-SPR rappresenta una deviazione fondamentale dagli approcci di rivettatura tradizionali. Attraverso un design completamente nuovo della struttura della cavità dello stampo del rivetto, combinato con la compensazione quantitativa dei parametri di processo e il controllo preciso della deformazione del materiale di magnesio, la tecnologia raggiunge un aumento della resistenza della connessione superiore al 15%. In particolare, questa soluzione innovativa è pienamente compatibile con le configurazioni delle linee di produzione esistenti, consentendo ai produttori di aggiornare le capacità senza ingenti spese di capitale per nuove attrezzature.
F-SPR: Un'Innovazione Collaborativa con il Mondo Accademico
Sviluppata in collaborazione con Shanghai Jiao Tong University, la tecnologia F-SPR introduce un perno di saldatura a rivetto specializzato di nuova concezione che integra il calore da frizione rotazionale direttamente nel processo di giunzione. Questo approccio migliora drasticamente la deformabilità collaborativa delle leghe di magnesio sotto carico, con conseguenti connessioni senza cricche e ad alta stabilità con un miglioramento della resistenza superiore al 25% — stabilendo un nuovo punto di riferimento per la giunzione strutturale in lega di magnesio nel settore automobilistico.
Significato Strategico per l'Industria Automobilistica
Questi progressi tecnologici affrontano le sfide principali che hanno storicamente limitato una più ampia adozione delle leghe di magnesio nelle strutture delle carrozzerie dei veicoli:
- Mitigazione delle cricche: Entrambe le tecnologie eliminano o riducono sostanzialmente la formazione di cricche — la principale modalità di guasto nelle connessioni dissimili in lega di magnesio.
- Scalabilità: La compatibilità di HCR-SPR con l'infrastruttura di produzione esistente rende fattibile l'impiego industriale immediato.
- Salto di prestazioni: I miglioramenti combinati della resistenza posizionano le leghe di magnesio come un'alternativa valida ai tradizionali componenti di carrozzeria in acciaio e alluminio, consentendo obiettivi aggressivi di alleggerimento dei veicoli.
- Efficienza dei costi: La ridotta necessità di investimenti in nuove linee di produzione abbassa la barriera all'ingresso per l'adozione della lega di magnesio.
Guardando al Futuro
FAW Hongqi ha confermato il suo impegno a continuare gli investimenti nella ricerca e sviluppo di tecnologie di base per l'alleggerimento. Si prevede che l'implementazione di successo delle tecnologie HCR-SPR e F-SPR servirà da punto di riferimento per l'intera industria automobilistica, accelerando l'integrazione di componenti strutturali in lega di magnesio nelle piattaforme di veicoli di prossima generazione e rafforzando ulteriormente la competitività tecnologica di Hongqi nel mercato automobilistico globale.
Fonte: Hongqi New Vision (红旗新视界)