Barre di profilati in lega di magnesio estruso leggero

Estrusioni di magnesio ottimizzano la resistenza leggera, barre, aste, profili, tubi e fili estrusi in lega di magnesio

Applicazioni delle leghe di magnesio nell'industria automobilistica, i vantaggi dei componenti automobilistici in lega di magnesio possono essere riassunti come: bassa densità, può ridurre il peso del veicolo, riducendo indirettamente il consumo di carburante; magnesio rispetto alla lega di alluminio e all'acciaio, la rigidità è vicina alla lega di alluminio e all'acciaio, può sopportare un certo carico; Il magnesio ha una buona colabilità e stabilità dimensionale, facile da lavorare, basso tasso di scarto; Il magnesio ha un elevato coefficiente di smorzamento, lo smorzamento delle vibrazioni è maggiore della lega di alluminio e della ghisa, utilizzato nel guscio può ridurre il rumore, con Nel sedile, i cerchi possono ridurre le vibrazioni, migliorare la sicurezza e il comfort dell'auto. Già nel 1930, le leghe di magnesio venivano utilizzate sui pistoni di un'auto da corsa e sulle scatole delle pompe dell'olio sulle auto Opel. Negli anni '60, la quantità di 23 kg utilizzata in alcuni veicoli veniva utilizzata principalmente per alloggiamenti delle valvole, serbatoi di pulizia dell'aria, freni, frizioni e supporti dei pedali; all'inizio degli anni '80, furono imposti severi controlli sul contenuto di impurità come ferro, rame e nichel. La resistenza alla corrosione delle leghe di magnesio è stata risolta. Allo stesso tempo, la riduzione dei costi ha notevolmente promosso l'applicazione delle leghe di magnesio nelle automobili. Dagli anni '90, Europa, Stati Uniti, Giappone e Corea del Sud hanno iniziato a utilizzare leghe di magnesio per componenti automobilistici. L'applicazione delle pressofusioni in lega di magnesio nelle automobili ha mostrato una crescita a lungo termine. Negli ultimi dieci anni, il suo tasso di crescita annuale ha superato il 15%. In Europa, ci sono già 300 diversi componenti in magnesio utilizzati per assemblare le auto. In media, ogni auto prodotta in Europa utilizza 2,5 kg di magnesio. La domanda di magnesio in ogni auto aumenterà a 70-120 kg. Attualmente, i prodotti pressofusi in lega di magnesio sono utilizzati nella strumentazione automobilistica, nei telai dei sedili, nei componenti del sistema di sterzo, nei coperchi del motore, nelle trasmissioni, nei collettori di aspirazione, nei mozzi, nei motori e nei componenti di sicurezza.
Chongqing Chang'an Group Co., Ltd.: Ha completato la produzione di prova di lega di magnesio al posto della lega di alluminio per i gusci superiori e inferiori della trasmissione del motore JL462Q. È diventata una capacità di produzione annua di 1500 tonnellate di pressofusione di trasmissioni automobilistiche. Alla fine del 2003, sette componenti come le parti superiori e inferiori della trasmissione, l'estensione del corpo scatola e il coperchio del cilindro erano stati caricati sui veicoli in lotti e hanno superato il test di caricamento in piccoli lotti, che è attualmente in fase di valutazione finale del caricamento in lotti prima della produzione di massa; inoltre, la società prevede inoltre di utilizzare leghe di magnesio per sostituire più parti, come il volante, il telaio del sedile, ecc., e aumentare gradualmente l'utilizzo di ogni veicolo a 20 kg. FAW Group: Produzione pilota di successo di pressofusioni in lega di magnesio come coperchi degli alloggiamenti delle valvole, coperchi del cambio e spruzzi di olio motore, in cui il coperchio della camera delle valvole ha superato il test di caricamento. Dongfeng Motor Co., Ltd.: Si è concentrata sull'applicazione industriale del coperchio superiore della trasmissione in lega di magnesio, ha completato 100.000 test su banco standard e ha superato con successo la valutazione; allo stesso tempo, il separatore del vuoto del servofreno caricato è stato installato al centro. Un'indagine sullo stato di applicazione del gradino del pedale mostra che l'effetto dell'applicazione è buono.

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